| Losowe zdjęcie |
 |
Jelcz 120MM/1 #613 nowe
Komentarzy: 0
davidbel2
|
|
|
|
|
| Jelcz PR110U / M |
 |
(Hits: 14201)
| Podkategorie |
Jelcz PR110U
VIN: 1750
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1995) ZGA 260G
Numery taborowe:
(1982-1983) 320 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 320 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 320 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 320 / MZK Zielona Góra
Inne informacje:
(23.03.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
(24.03.1982) Data pierwszej rejestracji.
Przydział:
(1982-1995) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (320-323).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
VIN fabryczny: 4261.
Silnik nr: 118100818.
Numery taborowe namalowane w kolorze czarnym z żółtym cieniem (na żółte numery namalowane czarne przesunięte kilkanaście milimetrów).
W 1988 roku autobus miał przejechane 500.000 km bez remontu kapitalnego silnika i nadwozia, za co kierowcy otrzymali nagrody od dyrekcji WPKM i dyrekcji JZS Jelcz, po czym fabryka za darmo odbudowała Jelcza, i pomalowała w te same barwy fabryczne. Razem z nim odbudowano Jelcza o numerze 323.
Odbudowę w JZS Jelcz zakończono w 1989 roku.
Numery taborowe namalowano dużą czcionką w kolorze kremowym.
(1989) Zmiana numeru VIN na: 1750.
(1989) Zmiana silnika na o numerze: TA92020020R.
(1991) Zmiana silnika na o numerze: 108400855.
(1992) Zmiana silnika na o numerze: 108300803.
(10.1994) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MZK Zielona Góra: we wrześniu 1994 roku, Jelcze 120MM/1 o numerach (604-607).
(09.01.1995) Skreślony ze stanu: MZK Zielona Góra, sprzedany do: KAPENA Słupsk i tam prawdopodobnie wyremontowany i sprzedany dalej lub skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4333
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1990) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1990) ZGA 261G
Numery taborowe:
(1982-1983) 321 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 321 / WPKM Zielona Góra
(1989-1990) 321 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(23.03.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
(24.03.1982) Data pierwszej rejestracji.
Przydział:
(1982-1990) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (320-323).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
Silnik nr: 128100913.
Numery taborowe namalowane w kolorze czarnym z żółtym cieniem (na żółte numery namalowane czarne przesunięte kilkanaście milimetrów).
Autobus niedługo po przybyciu został rozbity na zajezdni PKM w czasie przejazdu technicznego jednego z Autosanów H9-35, który to uszkodził w sumie 3 lub 4 pojazdy.
Ok. 1986-1987 roku autobus przemalowany w taki sam układ barw, ale bez przedniej ściany (barwy lekko ze zmienionym odcieniem, pomalowany bez połysku jakby farbą).
(12.1989) Wycofany z eksploatacji po zakupie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK Zielona Góra 01.12.1989 roku (Jelcze M11 (493-497)).
(29.01.1990) Skreślony ze stanu: MPK Zielona Góra, sprzedany do: prywatnemu właścicielowi w miejscowości Siedlec przy ul. Topolowej.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4404
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: 2002?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1997) MZK Zielona Góra
(1997-1999) ? Wrocław
(1999-2002?) Autotram Wrocław
Numery rejestracyjne:
(1982-1994) ZGA 262G
(1994-2000) ZEB 1806
(2000-2002?) DW 205??
Numery taborowe:
(1982-1983) 322 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 322 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 322 / MPK Zielona Góra
(1991-1997) 322 / MZK Zielona Góra
Inne informacje:
(24.03.1982) Data pierwszej rejestracji.
(23.03.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1997) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (320-323).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: żółty-czerwony-żółty.
Silnik Nr: 01820074.
(ok. 1986) Przemalowany w WPKM w barwy fabryczne (bez zmian).
(1989) Odbudowa w JZS Jelcz i pomalowany w barwy fabryczne w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
(1989) Zmiana numeru VIN na: 1917.
(1989) Zmiana silnika na o numerze: TA87080322R.
(1994) NG w Kapena Słupsk i pomalowany w barwy zakładowe MZK: żółto-zielono-biały, przebudowano też kabinę kierowcy zastępując tradycyjną PR-ową ściankę, ścianką ze sklejki.
(15.04.1994) Zmiana rejestracji na: ZEB 1806 i zmiana numeru VIN na: 1735/94.
Po remoncie autobus miał kolizję po której pomalowano mu prawie cały lewy bok.
(17.09.1997) Skreślony ze stanu: MZK Zielona Góra, sprzedany po zakupie nowych autobusów w sierpniu 1997 roku (Jelcze M121M (204, 205, 221-223)) prywatnemu właścicielowi we Wrocławiu (ul. Nowodworska).
(18.09.1997) Zgłoszono sprzedaż w Wydziale Komunikacji.
(1999) Autobus stał na ul. Powstańców Śląskich we Wrocławiu (zajezdnia tramwajowa MPK nr IV), na zielonogórskiej rejestracji i jeszcze w barwach MZK.
(2000) Został pomalowany na pomarańczowo w reklamy Centrum Handlowego Bielany wrocławskie i zarejestrowany we Wrocławiu.
Od tego czasu, do mniej więcej 2002 roku wykonywał przewozy na linii darmowej relacji Dworzec PKS Wrocław-Centrum Handlowe Bielany wrocławskie.
Zdjęcie tego autobusu po sprzedaży z MZK można zobaczyć tu:
http://autobusownia.pl/categories.php?cat_id=13566
|
Jelcz PR110U
VIN: 4432
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1993) MZK Zielona Góra
(1993-?) Konsol Poznań
Numery rejestracyjne:
(1982-1993) ZGA 263G
(1993-?) PWG 1635
Numery taborowe:
(1982-1983) 323 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 323 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 323 / MPK Zielona Góra
(1991-1993) 323 / MZK Zielona Góra
Inne informacje:
(24.03.1982) Data pierwszej rejestracji.
(23.03.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1993) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (320-323).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: żółty-czerwony-żółty.
Silnik nr: 128100880.
Numery taborowe namalowane w kolorze czarnym z żółtym cieniem (na żółte numery namalowane czarne przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1985) Autobus przemalowany w taki sam układ barw, ale bez przedniej ściany (barwy lekko ze zmienionym odcieniem, pomalowany bez połysku jakby farbą).
(1988) Autobus razem z Jelczem #320 pojechał na odbudowę do JZS Jelcz.
(1989) Zakończenie odbudowy w JZS Jelcz, to były pierwsze dwa odbudowane autobusy w Jelczu.
Numery taborowe namalowano dużą czcionką w kolorze kremowym.
(1989) Zmiana numeru VIN na: 1797.
(1989) Zmiana silnika na o numerze: TA03800029CR.
(1991) Zmiana silnika na o numerze: TA91020004/R.
(27.10.1993) Skreślony ze stanu MZK: sprzedany po zakupie nowych autobusów w lipcu 1993 roku (Jelcze 120MM/1 (601-603)) do: Konsol Poznań ul. Kosynierów 10.
(22.11.1993) Wyrejestrowany do: PWG 1635.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4420
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: 2001?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1994) MZK Zielona Góra
(1994-1995) Kapena S.A. Słupsk
(1995-1995) PPKS Piaseczno
(1996-1996) CoachEurope Warszawa
(1996-2001) PKS Grodzisk Mazowiecki
Numery rejestracyjne:
(1982-1995) ZGA 276G
(1995-1995) WFC 0176
(1995-1996) WFC 0130
(1996-1996) WFD 0043
(1996-2001) WSJ 9240
Numery taborowe:
(1982-1983) 324 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 324 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 324 / MPK Zielona Góra
(1991-1994) 324 / MZK Zielona Góra
(1995-1995) 40016 / PPKS Piaseczno
(1995-1995) A489 / PPKS Piaseczno
(1996-1996) A565 / CoachEurope Warszawa
(1996-2001) 60005 / PKS Grodzisk Mazowiecki
(1996-2001) A518 / PKS Grodzisk Mazowiecki
Inne informacje:
(17.06.1982) Data pierwszej rejestracji.
(30.06.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1994) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa jednego autobusu o numerze (324).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: żółty-czerwony-żółty.
Silnik nr: 018200007.
Numery taborowe namalowane w kolorze żółtym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane żółte przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1985) Autobus przemalowany w taki sam układ barw, ale bez przedniej ściany (barwy lekko ze zmienionym odcieniem, pomalowany bez połysku jakby farbą).
(1989) Odbudowa autobusu w JZS Jelcz, zmiana silnika na o numerze: 127400004, to był czwarty autobus odbudowany w Jelczu. Pojechał na odbudowę razem z Jelczem: 322.
Po odbudowie pomalowany w barwy fabryczne w kolorach: kremowy-czerwony-kremowy.
Numery taborowe namalowano dużą czcionką w kolorze kremowym.
(1992) Zmiana silnika na o numerze: 128400004.
(1992) Zmiana silnika na o numerze: TA87030182.
(1992) Zmiana silnika na o numerze: TA88010135/R.
(1994) Zmiana numeru VIN na: 1967.
(1994) Zmiana silnika na o numerze: TA90110352/R.
(1994) Zmiana silnika na o numerze: SW680TA88040159.
(27.09.1994) Skreślony ze stanu MZK, sprzedany do KAPENA Słupsk. Sprzedany po zakupie nowych autobusów we wrześniu 1994 roku (Jelcze 120MM/1 (604-607)). Tam wyremontowany i sprzedany dalej. do PPKS Piaseczno.
(30.09.1994) Zgłoszono sprzedaż.
(03.02.1995) Wyrejestrowany: do: WFC 0176.
Zdjęcie tego autobusu można zobaczyć tu:
http://phototrans.pl/autobusy.php?s=15&nr=81181&ticket=162
|
Jelcz PR110U
VIN: 4446
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany:
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1990) MPK Zielona Góra
(1990-) Nieznany właściciel Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1990) ZGA 091G
Numery taborowe:
(1982-1983) 325 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 325 / WPKM Zielona Góra
(1989-1990) 325 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(31.08.1982) Data pierwszej rejestracji.
(30.08.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1990) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (325-329).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 058200298.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1986-1987) Autobus przemalowany w układ barw: kremowy-czerwony-kremowy (pomalowany bez połysku jakby farbą).
(12.1989) Wycofany z eksploatacji i skierowany do kasacji (po zakupie nowych autobusów w grudniu 1989 roku (Jelcze M11 (493-497)).
(02.1990) Skreślony ze stanu MPK, sprzedany prywatnemu właścicielowi w Zielonej Górze przy ul. Kożuchowskiej.
Zdekompletowany autobus stoi przy posesji i służy jako magazyn.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4449
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1989) ZGA 092G
Numery taborowe:
(1982-1983) 326 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 326 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 326 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(31.08.1982) Data pierwszej rejestracji.
(30.08.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (325-329).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 078200428.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1986-1987) Autobus miał wypadek i po wymianie ściany przedniej pomalowano ją w bardziej intensywne kolory w tym samym układzie.
(10.1989) Wycofany z eksploatacji (po zakupie nowych autobusów we wrześniu 1989 roku (Jelcze M11 (486-490, oraz 491 i 492)).
(08.11.1989) Skreślony ze stanu MPK, sprzedany do: KPNA w Słupsku, razem z autobusem o numerze: #333, tam prawdopodobnie został przebudowany na trolejbus, lub skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4446
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1986) ZGA 093G
(1986-1989) ZGA 836R
Numery taborowe:
(1982-1983) 327 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 327 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 327 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(31.08.1982) Data pierwszej rejestracji.
(30.08.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (325-329).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 068200466.
Numery taborowe namalowane w kolorze czarnym z białym cieniem (na białe numery namalowane czarne przesunięte kilkanaście milimetrów).
(04.08.1986) Zmiana rejestracji na: ZGA 836R.
Autobusu nigdy nie przemalowano.
(12.1989) Wycofany z eksploatacji w (po zakupie nowych autobusów w grudniu 1989 roku (Jelcze M11 (493-497)).
(21.12.1989) Skreślony ze stanu MPK, sprzedany do: Kombinat Rolny Goraj, Zakład Mechaniki i Chemii w Przytocznej.
Numer VIN taki sam jak w Jelczu #325. Któryś z nich został błędnie wpisany do książki taborowej PKM Zielona Góra.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4477
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1989) ZGA 094G
Numery taborowe:
(1982-1983) 328 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 328 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 328 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(31.08.1982) Data pierwszej rejestracji.
(30.08.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (325-329).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 068200359.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1986-1988) Autobus przemalowano na kolory w układzie barw: biały-jasno brązowy-biały.
(12.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.12.1989, Jelcze M11 o numerach (493-497).
(22.12.1989) Skreślony ze stanu MPK, sprzedany prywatnemu nabywcy z miejscowości Siedlec przy ul. Zbąszyńskiej.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4436
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: 1993?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1992) MZK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1992) ZGA 095G
Numery taborowe:
(1982-1983) 329 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 329 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 329 / MPK Zielona Góra
(1991-1992) 329 / MZK Zielona Góra
Inne informacje:
(31.08.1982) Data pierwszej rejestracji.
(30.08.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1992) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (325-329).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 058200330.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Autobus całe życie jeździł na liniach bisowych i miał jednego kierowcę, dopiero pod koniec eksploatacji, po kosmetyce, kierowcy zabrakło, prawdopodobnie odszedł on na emeryturę. Po jego odejściu autobus w krótkim czasie skończył karierę w KM.
(Ok. 1990-1991) Autobus poddano kosmetyce nadwozia z wymianą fragmentaryczną oblachowania w zajezdni MPK/MZK, przemalowano na kolory w układzie barw: kremowy-brązowy-brązowy i listwy na czarno. Numery taborowe namalowane w kolorze białym, czcionką dużą jak pomalowane miały Ikarusy 280.26 o numerach (498-501),
(1992) Zmiana silnika na o numerze: TA90100336/R.
(11.1992) Wycofany z eksploatacji po dostawie używanych autobusów, przyjętych na stan MZK: 02.05.1992, Ikarusy 280.02 o numerach (101 i 102), oraz przyjętego na stan MZK: 21.05.1992, Ikarusa 280.02 o numerze (103).
(11.1992) Skreślony ze stanu MZK, sprzedany do: Marwal Zielona Góra, ul. Osiedle Wygoda 15.
(02.12.1992) Wyrejestrowany.
Autobus po sprzedaży stał na placu usytuowanym za bazą ZGKiM Zielona Góra i był widoczny od strony ul. Dekoracyjnej. W ruchu już nigdy nie widziany.
(1993) Zniknął z placu.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4464
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1989) ZGA 076G
Numery taborowe:
(1982-1983) 330 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 330 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 330 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(10.09.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
(13.09.1982) Data pierwszej rejestracji.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (330-333).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 078200418.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1986-1987) autobus miał wypadek, gdzie ucierpiała prawie cała lewa strona pojazdu. Pojazd naprawiono i pomalowano w bazie WPKM.
W trakcie eksploatacji pojazd miał także wymieniane boczne szyby, gdzie lewa strona miała szyby w układzie różnym od fabrycznego, poprzez większą ilość szyb otwieranych.
(Ok. 1988) Autobus był przemalowany całościowo w barwy w układzie: fabrycznym, ale ze zmienionym odcieniem czerwonego.
(12.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.12.1989, Jelcze M11 o numerach (493-497).
(12.1989) Skreślony ze stanu MPK, sprzedany do: prywatna osoba, Nowa Sól, ul. Zielonogórska.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4471
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: 1988
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1988) WPKM Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1988) ZGA 077G
Numery taborowe:
(1982-1983) 331 / PKM Zielona Góra
(1984-1988) 331 / WPKM Zielona Góra
Inne informacje:
(13.09.1982) Data pierwszej rejestracji.
(10.09.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (330-333).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 088200457.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1986) Autobus prawdopodobnie był przemalowany w takie same barwy.
(Początek 1988) Wycofany z eksploatacji ze względu na brak części zamiennych do Jelczy PR110 (razem z pięcioma innymi Jelczami o numerach: 341,347,350,356,375).
(01.11.1988) Skierowany do kasacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan WPKM: 29.10.1988, Jelcze M11 o numerach (481 i 482).
(07.11.1988) Skreślony ze stanu WPKM, skasowany po dogłębnym rozszabrowaniu.
Pamiętam jak nim jeździłem do szkoły, a w szczególności naklejkę naklejoną na desce rozdzielczej z napisami Toy Toy Toyota.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4495
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) FB Kraków
Numery rejestracyjne:
(1982-1995) ZGA 078G
(1995-?) KWT 2803
Numery taborowe:
(1982-1983) 332 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 332 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 332 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 332 / MZK Zielona Góra
(1995-) numer nieznany / FB Kraków
Inne informacje:
(13.09.1982) Data pierwszej rejestracji.
(10.09.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1995) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (330-333).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 058200281.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1988) Autobus przemalowano w barwy układzie: kremowy-zielony-brązowy.
(1990) Odbudowa w JZS Jelcz i pomalowany w barwy fabryczne: kremowy-czerwony-kremowy.
Po NG autobus jeździł tylko na liniach bisowych.
(1990) Zmiana numeru VIN na: 2138. Po odbudowie.
(1990) Zmiana silnika na numer: TA89090398R.
(1991) Zmiana silnika na numer: 03810153/R.
(1992) Zmiana silnika na numer: TA90060227/R.
(1995) Zmiana silnika na numer: TA92020026/R.
(1995) Zmiana numeru VIN na: 611964090121384495.
(25.07.1995) Skreślony ze stanu MZK: Sprzedany do: Firma Przewozowa St. Furman, 32-412 Kraków ul. Wiśniowa 21, po zakupie nowych autobusów (Jelcz 120MM/1 i M121M (608-614 i 201-203)).
(27.07.1995) Wyrejestrowany do: KWT 2803.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4496
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1989) ZGA 079G
Numery taborowe:
(1982-1983) 333 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 333 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 333 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(13.09.1982) Data pierwszej rejestracji.
(10.09.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (330-333).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biały-czerwony-biały.
Silnik nr: 088200500.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane białe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(Ok. 1987) Autobus pomalowano w kolory w układzie: biały-brązowy-biały farbą bez połysku.
(10.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 29.08.1989, Jelcze M11 o numerach (486-490) i autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.09.1989, Jelcze M11 o numerach (491 i 492).
(08.11.1989) Skreślony ze stanu MPK, sprzedany do: KPNA w Słupsku, razem z autobusem o numerze: #326, tam prawdopodobnie został przebudowany na trolejbus, lub skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4661
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: 1988
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1988) WPKM Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1988) ZGA 291G
Numery taborowe:
(1982-1983) 341 / PKM Zielona Góra
(1984-1988) 341 / WPKM Zielona Góra
Inne informacje:
(05.11.1982) Data pierwszej rejestracji.
(04.11.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1988) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (341-346).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
Silnik nr: 098200372.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Przybył z Polmozbyt Jelcz k/Oławy 04.11.1982.
(Ok. 1986) Autobus przemalowano w takie same barwy.
(Zima początek 1988) Wycofany z eksploatacji ze względu na brak części zamiennych do Jelczy PR110 (razem z pięcioma innymi Jelczami o numerach 331,347,350,356,375).
(02.11.1988) Skierowany do kasacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan WPKM: 29.10.1988, Jelcze M11 o numerach (481 i 482).
(07.11.1988) Skreślony ze stanu WPKM, skasowany po dogłębnym rozszabrowaniu.
Pamiętam jak nim jeździłem do szkoły, a w szczególności jak miał podwieszoną sprężynę do pulpitu kierowcy, która powodowała powrót pedału gazu do pozycji neutralnej (była opięta pod pedałem).
|
Jelcz PR110U
VIN: 4664
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) ZO-B Wadziak Dębno
Numery rejestracyjne:
(1982-1990) ZGA 292G
(1990-1998) ZGC 859C
(1998-?) GWL 4497
Numery taborowe:
(1982-1983) 342 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 342 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 342 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 342 / MZK Zielona Góra
Inne informacje:
(05.11.1982) Data pierwszej rejestracji.
(04.11.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1995) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (341-346).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
Silnik nr: 108200539.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
(1988) Autobus przemalowano w barwy i układzie: tym samym co fabryczne.
(1990) Odbudowa w JZS Jelcz i pomalowany w barwy fabryczne: kremowy-czerwony-kremowy.
(1990) Zmiana silnika na o numerze: TA89110450R.
(1990) Zmiana rejestracji po powrocie z odbudowy.
Po NG autobus jeździł tylko na liniach bisowych.
(1992) Zmiana VIN na numer: 10744.
(1995) Zmiana VIN na numer: 6319640901466410744.
(06.1995) Wycofany z eksploatacji, po zakupie nowych autobusów, przyjętych na stan MZK: 28.06.1995, Jelcze 120MM/1 o numerach (611-614).
(06.07.1995) Skreślony ze stanu MZK Zielona Góra, sprzedany do: Zakład Ogólno-Budowlany Wadziak Henryk, 74-400 Dębno, ul. Waryńskiego 38/2.
(07.07.1995) Zgłoszono sprzedaż.
(20.03.1998) Wyrejestrowany do: GWL 4497.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4675
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1989) ZGA 293G
Numery taborowe:
(1982-1983) 343 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 343 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 343 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(05.11.1982) Data pierwszej rejestracji.
(04.11.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (341-346).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
Silnik nr: 108200571.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Autobus przemalowano ok. 1988 roku w barwy i układzie: kremowy-brązowy-kremowy.
(10.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 29.08.1989, Jelcze M11 o numerach (486-490) i autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.09.1989, Jelcze M11 o numerach (491 i 492).
(06.11.1989) Skreślony ze stanu MPK Zielona Góra, sprzedany do: KPNA w Słupsku, tam prawdopodobnie został przebudowany na trolejbus, lub skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4677
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: 1990
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1990) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1990) ZGA 294G
Numery taborowe:
(1982-1983) 344 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 344 / WPKM Zielona Góra
(1989-1990) 344 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(05.11.1982) Data pierwszej rejestracji.
(04.11.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1990) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (341-346).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
Silnik nr: 098200520.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Autobus przemalowano ok. 1987 roku w barwy i układzie: podobnym do fabrycznego.
(12.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.12.1989, Jelcze M11 o numerach (493-497).
(02.1990) Skreślony ze stanu MPK, kasacja.
Autobus skasowano na zajezdni ówczesnego MPK, a jego elementy (przednia ściana) posłużyły do naprawy powypadkowej rozbitego wówczas Jelcza PR110M o numerze 397.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4679
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1989) ZGA 295G
Numery taborowe:
(1982-1983) 345 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 345 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 345 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(05.11.1982) Data pierwszej rejestracji.
(04.11.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (341-346).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy z pomalowanymi na czerwono przednimi słupkami (przednia szyba i szyby trójkątne), całą czerwoną klapą boczną dolną od akumulatorów i czerwonymi pasami szerokości ok. 25 centymetrów, na ostatnich szerokich słupkach między ostatnimi szybami bocznymi a tylną szybą, pod listewką ozdobną.
Silnik nr: 108200595.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Autobus przemalowano ok. 1986 roku w barwy i układzie: podobnym do fabrycznego.
(10.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 29.08.1989, Jelcze M11 o numerach (486-490) i autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.09.1989, Jelcze M11 o numerach (491 i 492).
(06.11.1989) Skreślony ze stanu MPK Zielona Góra, sprzedany do: KPNA w Słupsku, tam prawdopodobnie został przebudowany na trolejbus, lub skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 4694
Wyprodukowany: 1982
Zezłomowany: 1990
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1990) MPK Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1982-1990) ZGA 296G
Numery taborowe:
(1982-1983) 346 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 346 / WPKM Zielona Góra
(1989-1990) 346 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(05.11.1982) Data pierwszej rejestracji.
(04.11.1982) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: Polmozbyt Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1982-1990) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (341-346).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwony-kremowy.
Numer silnika: 108200606.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Autobus przemalowano ok. 1987 roku w barwy i układzie: podobnym do fabrycznego, ale kremowy wpadał w żółty.
(12.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.12.1989, Jelcze M11 o numerach (493-497).
(02.1990) Skreślony ze stanu MPK, kasacja. Zdekompletowany autobus wywieziono na kasację do KPKS O/R Głogów.
|
|
Jelcz PR110U
VIN: 5033
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: 1988
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1988) WPKM Zielona Góra
Numery rejestracyjne:
(1983-1988) ZGA 011U
Numery taborowe:
(1983-1983) 347 / PKM Zielona Góra
(1984-1988) 347 / WPKM Zielona Góra
Inne informacje:
(15.02.1983) Data pierwszej rejestracji.
(14.02.1983) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: JZS Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1983-1988) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (347-351).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy-brązowo-kremowy.
Numer silnika: 018300017.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym.
(Ok. 1986) Autobus przemalowano w barwy w układzie: kremowy-czerwono-kremowy.
(Zima początek 1988) Wycofany z eksploatacji ze względu na brak części zamiennych do Jelczy PR110 (razem z pięcioma innymi Jelczami o numerach: 331,341,350,356,375).
(02.11.1988) Skierowany do kasacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan WPKM: 29.10.1988, Jelcze M11 o numerach (481 i 482).
(07.11.1988) Skreślony ze stanu WPKM, skasowany po dogłębnym rozszabrowaniu.
Autobusem tym od nowości jeździł Pan Janek, który też jeździł od zakupu MANem #167.
|
Jelcz PR110U
VIN: 6319640901109025049
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1982-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) P.W. „WIRAŻ-BUS” Sp. z o.o. Swarzędz
Numery rejestracyjne:
(1983-1995) ZGA 012U
(1995-?) PWP 8216
Numery taborowe:
(1983-1983) 348 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 348 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 348 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 348 / MZK Zielona Góra
(1995-?) numer nieznany / P.W. „WIRAŻ-BUS” Sp. z o.o. Swarzędz
Inne informacje:
(14.02.1983) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: JZS Jelcz k/Oławy.
(15.02.1983) Data pierwszej rejestracji.
Przydział:
(1983-1995) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (347-351).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: brązowy-kremowy-brązowy (boki), przód i tył całe brązowe, zderzaki kremowe.
VIN fabryczny: 5049.
Numer silnika: 018300012.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym (przód i tył) i brązowym (boki).
(Ok. 1986) Autobus przemalowano w te same barwy.
(1990) Odbudowa w JZS Jelcz. Barwy klasyczne: kremowy-czerwony-kremowy.
(1990) VIN po odbudowie: 5756.
(1990) Numer silnika po odbudowie: TA90040163R.
(1992) Zmiana numeru VIN na: 10902.
(1992) Zmiana silnika na o numerze: TA90030107R.
(1994) Zmiana silnika na o numerze: TA93050049/R.
(1995) Zmiana numeru VIN na: 6319640901109025049.
(23.06.1995) Skreślony ze stanu MZK. Sprzedany do: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe "WIRAŻ-BUS" Sp. z o.o. Swarzędz, po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MZK: 28.04.1995, Jelcze 120MM/1 o numerach (608-610).
(28.06.1995) Zgłoszono sprzedaż.
(03.07.1995) Wyrejestrowany do: PWP 8216.
|
Jelcz PR110U
VIN: 5053
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Tablice rejestracyjne:
(1983-1989) ZGA 013U
Numery taborowe:
(1983-1983) 349 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 349 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 349 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
Długość eksploatacji w KM: 6 lat.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy/brązowy/kremowy/brązowy/kremowy.
Silnik 128200925.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z szarym cieniem (na szare numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Przybył z Polmozbyt Jelcz k/Oławy 14.02.1983.
Ok. 1986-1988 roku przemalowany od szyb do dołu (zmiana objęła środkową dużą część malowania, którą to pomalowano na czerwono), wyglądał jakby pomalowano go farbą bez połysku, a nie lakierem.
Sprzedany 06.11.1989 do Kapena Słupsk, tam być może przebudowany na trolejbus lub wyremontowany i odsprzedany albo skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 5055
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: 1988
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1988) WPKM Zielona Góra
Tablice rejestracyjne:
(1983-1988) ZGA 014U
Numery taborowe:
(1983-1983) 350 / PKM Zielona Góra
(1984-1988) 350 / WPKM Zielona Góra
Inne informacje:
Długość życia autobusu: 5,5 lat.
Długość eksploatacji w KM: 5 lat.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: dach kremowy/szyby i pas pod oknami brązowy/środek kremowy/pas dolny brązowy.
Silnik 018300042.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z szarym cieniem (na szare numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Przybył z Polmozbyt Jelcz k/Oławy 14.02.1983.
Ok. 1986-1988 roku przemalowany w takie same barwy, wyglądał jakby pomalowano go farbą bez połysku, a nie lakierem.
Wycofany z eksploatacji zimą na początku 1988 roku ze względu na brak części zamiennych do Jelczy PR110 (razem z pięcioma innymi Jelczami o numerach 331,341,347,356,375).
Skasowany w 1988 roku po dogłębnym rozszabrowaniu.
Skreślony ze stanu 07.11.1988.
|
Jelcz PR110U
VIN: 5045
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Tablice rejestracyjne:
(1983-1989) ZGA 015U
Numery taborowe:
(1983-1983) 351 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 351 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 351 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(15.02.1983) Data pierwszej rejestracji.
(14.02.1983) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: JZS Jelcz k/Oławy.
Przydział:
(1983-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (347-351).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: dach kremowy/szyby i pas pod oknami brązowy/środek kremowy/pas dolny brązowy, przód cały brązowy.
Numer silnika: 018300007.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym.
(Ok. 1986) Autobus przemalowano w barwy w układzie: takim samym.
(10.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 29.08.1989, Jelcze M11 o numerach (486-490) i autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.09.1989, Jelcze M11 o numerach (491 i 492).
(08.11.1989) Skreślony ze stanu MPK Zielona Góra, sprzedany do: KPNA w Słupsku, tam prawdopodobnie został przebudowany na trolejbus, lub skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 5253
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1990) MPK Zielona Góra
Tablice rejestracyjne:
(1983-1990) ZGA 361G
Numery taborowe:
(1983-1983) 352 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 352 / WPKM Zielona Góra
(1989-1990) 352 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(14.04.1983) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: JZS Jelcz k/Oławy.
(15.04.1983) Data pierwszej rejestracji.
Przydział:
(1983-1990) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (352-356).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biało-czerwono-biały.
Numer silnika: 038300239.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym.
(Ok. 1987) Autobus przemalowany w barwy w układzie: kremowy-czerwono-kremowy, wyglądał jakby pomalowano go farbą bez połysku, a nie lakierem.
(06.1990) Wycofany z eksploatacji tuż przed dostawą nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 18.08.1990, Ikarusy 280.26 o numerach (498-501).
(16.07.1990) Skreślony ze stanu MPK Zielona Góra, sprzedany do: prywatnej osobie, Siedlec, ul. Zbąszyńska.
Nie wiadomo, czy pojazd był wykorzystywany po sprzedaży, czy poszedł na złom.
|
Jelcz PR110U
VIN: 5261
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1989) MPK Zielona Góra
Tablice rejestracyjne:
(1983-1989) ZGA 362G
Numery taborowe:
(1983-1983) 353 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 353 / WPKM Zielona Góra
(1989-1989) 353 / MPK Zielona Góra
Inne informacje:
(14.04.1983) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: JZS Jelcz k/Oławy.
(15.04.1983) Data pierwszej rejestracji.
Przydział:
(1983-1989) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (352-356).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biało-czerwono-biały.
Numer silnika: 038300202.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym.
(Ok. 1987) Autobus przemalowany w barwy w układzie: biały-brązowy-biały, wyglądał jakby pomalowano go farbą bez połysku, a nie lakierem.
(10.1989) Wycofany z eksploatacji po dostawie nowych autobusów, przyjętych na stan MPK: 29.08.1989, Jelcze M11 o numerach (486-490) i autobusów, przyjętych na stan MPK: 01.09.1989, Jelcze M11 o numerach (491 i 492).
(06.11.1989) Skreślony ze stanu MPK Zielona Góra, sprzedany do: KPNA w Słupsku, tam prawdopodobnie został przebudowany na trolejbus, lub skasowany.
|
Jelcz PR110U
VIN: 5252
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) PW Wiraż-Bus Sp. z o.o. Swarzędz
Tablice rejestracyjne:
(1983-1995) ZGA 363G
(1995-?) PWP 8217
Numery taborowe:
(1983-1983) 354 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 354 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 354 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 354 / MZK Zielona Góra
(1995-?) numer boczny nieznany / PW Wiraż-Bus Sp. z o.o. Swarzędz
Inne informacje:
(14.04.1983) Przyjęty na stan: PKM Zielona Góra. Przybył z: JZS Jelcz k/Oławy.
(15.04.1983) Data pierwszej rejestracji.
Przydział:
(1983-1995) Zielona Góra.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Dostawa autobusów o numerach (352-356).
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: biało-czerwono-biały.
VIN fabryczny: 5252.
Numer silnika: 028300198.
Numery taborowe namalowane w kolorze białym.
(Ok. 1987) Autobus przemalowany w barwy w układzie: biały-brązowy-biały, wyglądał jakby pomalowano go farbą bez połysku, a nie lakierem.
(1989) NG. Odbudowa w Jelczu. Po odbudowie barwy w układzie: kremowo-czerwono-kremowy.
(1989) Zmiana numeru VIN na: 2034.
(1989) Zmiana silnika, na o numerze: TA90060227/R.
(1991) Zmiana silnika: na o numerze: TA91050039/R.
(1994) Zmiana silnika: na o numerze: 048300349.
(1995) Zmiana numeru VIN: na: 611964090120345252.
(23.06.1995) Skreślony ze stanu MZK Zielona Góra: sprzedany do: PW Wiraż-Bus Sp. z o.o. Swarzędz. Po zakupie nowych autobusów, przyjętych na stan MZK Zielona Góra: 28.04.1995, Jelcze 120MM/1 o numerach (608-610).
(28.06.1995) Zgłoszono sprzedaż.
(03.07.1995) Wyrejestrowany do: PWP 8217.
(27.07.1995) Wg Bezpieczny autobus: przeniesiony do archiwum (wyrejestrowany). Autobus jeździł jeszcze kilka lat.
|
Jelcz PR110U
VIN: 611964090121145288
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1983-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) Cyrk Wielki Warszawa
Tablice rejestracyjne:
(1983-1995) ZGA 364G
Numery taborowe:
(1983-1983) 355 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 355 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 355 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 355 / MZK Zielona Góra
|
Jelcz PR110M
VIN: 5589
Wyprodukowany: 1983
Zezłomowany:
Właściciele:
(1983-1983) PKM Zielona Góra
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-) BIG-TOP Cyrk Wielki Jabłonna
Tablice rejestracyjne:
(1983-1995) ZGA 179U
Numery taborowe:
(1983-1983) 368 / PKM Zielona Góra
(1984-1989) 368 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 368 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 368 / MZK Zielona Góra
Inne informacje:
Długość eksploatacji w KM: 12 lat.
Autobus miejski, wyposażony w 4 biegową skrzynię biegów na licencji firmy ZF: Z4-S60.
Fabrycznie pomalowany w barwy w układzie: kremowy/czerwony/kremowy.
Silnik nr: 108300808.
Numery taborowe namalowane w kolorze kremowym z czarnym cieniem (na czarne numery namalowane kremowe przesunięte kilkanaście milimetrów).
Przybył z JZS Jelcz k/Oławy 24.11.1983.
Zarejestrowany 25.11.1983.
Ok. 1988 roku przemalowany w kolory w układzie: kremowy/czekoladowy/kremowy.
NG (odbudowa) w JZS Jelcz w 1990 roku i pomalowany w fabryczne barwy w układzie: kremowy/czerwony/kremowy.
Sprzedany/skreślony ze stanu 27.06.1995 do BIG-TOP Cyrk Wielki 05-110 Jabłonna koło Warszawy, ul. Chotomowska 30.
Wyrejestrowany 28.06.1995.
Autobus nadal żyje, lecz co to za życie?
Zdjęcia autobusu można zobaczyć tu:
http://www.phototrans.eu/autobusy.php?s=15&nr=96234&ticket=432
i tu:
http://www.samochodymadeinpoland.fora.pl/jelcz,24/jelcz-pr110-tylko-wersja-miejska,74-15.html
|
Jelcz PR110M
VIN:
Wyprodukowany: 1984
Zezłomowany:
Właściciele:
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) FB Wiśniowa
Tablice rejestracyjne:
(1984-1995) ZGA 221U
(1995-?) KWT 2018
Numery taborowe:
(1984-1989) 373 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 373 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 373 / MZK Zielona Góra
|
Jelcz PR110M
VIN: 6319640901109085756
Wyprodukowany: 1984
Zezłomowany:
Właściciele:
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) Cyrk Wielki Warszawa
Tablice rejestracyjne:
(1984-1995) ZGA 222U
Numery taborowe:
(1984-1989) 374 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 374 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 374 / MZK Zielona Góra
|
Jelcz PR110M
VIN: 5856
Wyprodukowany: 1984
Zezłomowany: 1993
Właściciele:
(1984-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1993) S.C. Grab Krępa
Tablice rejestracyjne:
(1984-1991) ZGA 242U
(1991-1993) ZGV 3464
Numery taborowe:
(1984-1989) 377 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 377 / MPK Zielona Góra
(1991-1993) 2 / S.C. Grab Krępa
Inne informacje:
(25.02.1984) Przyjęty na stan WPKM: z Jelczańskie Zakłady Samochodowe.
(27.02.1984) Data pierwszej rejestracji.
Numer silnika: 018400065.
(Ok. 1988) Pożar komory silnika. Naprawa na zajezdni WPKM, wymiana tylnych siedzeń i oklein, pomalowanie tylnej ściany wraz z tylnymi bokami pojazdu.
(Ok. 1990) Zmiana silnika na o numerze: 078400559.
(26.03.1991) Skreślony ze stanu: MPK Zielona Góra. Sprzedany do: S.C. Grab Krępa.
(27.03.1991) Wyrejestrowany z: ZGA 242U.
(10.05.1991) Zarejestrowany na: ZGV 3464.
(30.06.1993) Likwidacja. Kasacja.
|
Jelcz PR110M
VIN:
Wyprodukowany: 1985
Zezłomowany: 2007
Właściciele:
(1985-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-2007) Cyrk Wielki Warszawa
Tablice rejestracyjne:
(1985-1995) ZGA 392U
Numery taborowe:
(1985-1989) 398 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 398 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 398 / MZK Zielona Góra
|
Jelcz PR110M
VIN: 611964090123458442
Wyprodukowany: 1985
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1985-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1995) MZK Zielona Góra
(1995-?) PW Wiraż-Bus Sp. z o.o. Swarzędz
Tablice rejestracyjne:
(1985-1995) ZGA 395U
(1995-?) PWP 8219
Numery taborowe:
(1985-1989) 401 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 401 / MPK Zielona Góra
(1991-1995) 401 / MZK Zielona Góra
(1995-?) numer boczny nieznany / PW Wiraż-Bus Sp. z o.o. Swarzędz
|
Jelcz PR110M
VIN: 9640
Wyprodukowany: 1985
Zezłomowany: 1994
Właściciele:
(1986-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-1993) MZK Zielona Góra
(1993-1994) Mikoś Wiesław Żary
Tablice rejestracyjne:
(1985-1993) ZGA 998G
(1993-1994) ZEF 3036
Numery taborowe:
(1986-1989) 424 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 424 / MPK Zielona Góra
(1991-1993) 424 / MZK Zielona Góra
(1993-1994) bez numeru bocznego / Mikoś Wiesław Żary
Inne informacje:
Numer Silnika: TA 85060580.
Przyjęty na stan WPKM: 27.01.1986 z JZS Jelcz k/Oławy.
Zarejestrowany: 28.01.1986.
Zmiana silnika: 1991, na numer: TA9191070064.
Sprzedany: 11.06.1993, do ZEF 3036 (Mikoś Wiesław Żary).
U kolejnego właściciela zmiana silnika: 1993, na numer: TA82060059 pochodzący z autobusu ZEA 1793 Jelcz PR110I, ex-Z30066 ZGA 056U PPKS Zielona Góra.
http://www.autobusownia.pl/categories.php?cat_id=15824
Zmiana silnika: 1994, na numer: 017800175. Kolejna podmiana z pojazdem: ZEF 1793.
Kasacja: 01.02.1994.
|
Jelcz PR110M
VIN: 611964090110656
Wyprodukowany: 1989
Zezłomowany: 2015
Właściciele:
(1989-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-2004) MZK Zielona Góra
(2004-2005) Jaworscy Bralin
(2005-2015) MPK Opoczno
Tablice rejestracyjne:
(1989-1995) ZGC 547C
(1995-2004) ZEC 1912
(2005-2015) EOP 78MJ
Numery taborowe:
(1989-1989) 483 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 483 / MPK Zielona Góra
(1991-2004) 483 / MZK Zielona Góra
(2005-2015) 9 / MPK Opoczno
Inne informacje:
|
Jelcz PR110M
VIN: 6119640901106631989
Wyprodukowany: 1989
Zezłomowany: ?
Właściciele:
(1989-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-2000) MZK Zielona Góra
(2000-?) PUK "USKOM" Kożuchów
Tablice rejestracyjne:
(1989-2000) ZGC 546C
Numery taborowe:
(1989-1989) 484 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 484 / MPK Zielona Góra
(1991-2000) 484 / MZK Zielona Góra
(2000-?) bez numeru bocznego / PUK "USKOM" Kożuchów
Inne informacje:
Poprzedni VIN: 10663.
Przyjęty na stan WPKM: 31.03.1989 z JZS Jelcz k/Oławy.
Numer silnika: 89020106.
Zmiana silnika: 01.1993 na numer: TA88040159.
Zmiana silnika: 09.1994 na numer: TA90110352/R.
Zmiana silnika: 04.1995 na numer: TA85120950.
Zmiana silnika: 01.1997 na numer:
TA85040382.
Sprzedany: 05.07.2000: Przedsiębiorstwo Usług Komunalnych "USKOM" Kożuchów, ul. Moniuszki 7.
|
Jelcz PR110M
VIN: 611964090110671
Wyprodukowany: 1989
Zezłomowany: 2005?
Właściciele:
(1989-1989) WPKM Zielona Góra
(1989-1991) MPK Zielona Góra
(1991-2000) MZK Zielona Góra
(2000-2005?) Urząd Miasta i Gminy Czerwieńsk
Tablice rejestracyjne:
(1989-1998) ZGC 548C
(1998-2000) ZNA 3926
(2000-2005?) FZI G363
Numery taborowe:
(1989-1989) 485 / WPKM Zielona Góra
(1989-1991) 485 / MPK Zielona Góra
(1991-2000) 485 / MZK Zielona Góra
(2000-2005?) bez numeru bocznego / Urząd Miasta i Gminy Czerwieńsk
Inne informacje:
Długość życia autobusu: 16 lat.
Długość eksploatacji w KM: 11 lat
Długość eksploatacji jako szkolny: ok. 5 lat.
Poprzedni VIN 10671.
Silnik 89030107 (jako nowy).
Przyjęty na stan WPKM/zarejestrowany 31.03.1989.
NG w 1996 roku w bazie MZK.
Zmiana rejestracji 02.11.1998.
Sprzedany 29.11.2000 roku do Urzędu Miasta i Gminy w Czerwieńsku. Tam został pomalowany na kolory szary-jasno niebiesko-szary.
Skasowany na złomowisku przy ul. Batorego w Zielonej Górze ok. 2005 roku.
Prawdopodobnie podmieniony na innego PR110M z drzwiami w układzie 2/0/2 i pomalowanego na pomarańczowo w latach 2005-2006.
Zdjęcie gdzie widoczny jest ten autobus można zobaczyć tu:
http://www.autobusownia.pl/details.php?image_id=3829&mode=search
Inne rysunki tego autobusu można zobaczyć tu:
http://www.autobusownia.pl/categories.php?cat_id=2376
|
Jelcz PR110M
VIN: SUJ110U01M0008813
Wyprodukowany: 1991
Zezłomowany: 2004
Właściciele:
(1991-2004) MZK Zielona Góra
Tablice rejestracyjne:
(1991-2004) ZGA 420R
Numery taborowe:
(1991-2004) 506 / MZK Zielona Góra
|
|
|
|
Znaleziono zdjęć: 0 na 0 stronie(ach). Wyświetlone zdjęcia: 0 do 0.
Nie ma zdjęć w tej kategorii
|
